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大阪行くなら飛行機です
北陸新幹線の金沢ー敦賀間開業後は、名古屋ー福井間の高速バスがドル箱路線になることは必至ですね！
名古屋から福井までの高速バスでの所要時間は2時間50分ですので、高速バスで3時間を下回るのであれば、有利なおもいをするのは高速バス事業者ですね。
長崎駅のホームから路面電車の電停、路線バスまでの距離が長いこと！
電停の移動は難しいかもしれませんが、バス乗り場は容易に建設できるのでは？
かもめの浦上停車がなくなったのは大きいですね。
九州号の昭和町経由が有利になりました。
ココウォーク付近にバス停をつくると良いと思います。
８月に価格改訂があり、現在は２９００円になっています。
あと高速バスは鳥栖ＪＣＴと太宰府ＩＣがネックなんですよね。佐賀大和から三瀬越えのルートが使えればと思うことがあります。
博多南駅と武雄温泉駅を直線でむすんでいただきたいです。
西九州新幹線は福岡市にもメリットがあるので
福岡県は工事費をご負担していただけると思います。
ただちに着工よろしくお願いいたします。
佐賀県のお方は新幹線に乗りたければ
武雄温泉駅か新鳥栖駅まで特急で行けばよいと思います。
場所にもよりますが高速バスのバス停に近い人は高速バス、鹿児島本線と長崎本線、西九州新幹線の駅に近い人はかもめ、リレーかもめを利用する方が便利かも知れないです(福岡県民、佐賀県民、長崎県民のみ)
乗って残そう西九州新幹線ってなガハハ
長崎に行くとき、3列シートだった頃は九州号を好んで使ってたけど、4列シート中心になってからはかもめ利用ばかりになった。新幹線が開業して乗り換えが必要になったら九州号に戻るかも。
列車ではなくてバスでは
つばめリレーは新鳥栖駅でさくら🌸に対面乗り替えしてるれると良いのに。(´・ω・`)
佐賀県内でフルを容認する声が高まっています！長崎〜新大阪まで早くつながってほしいです！
今は長崎あたりも高速道路網が充実してるから、福岡まではあっという間でしょう。
大昔(白衣さんが生まれる前)グラバー号で名古屋から乗った時、
長崎に近づくにつれノロノロになり、結局30分以上遅れたはず。
昨秋それ以来の長崎訪問、泊まった宿の隣がバスターミナルでした。
値段か時間の選択になりますね。乗り換えといっても新八代での対面乗り換えでこの距離での約30分短縮は案外大きいと思います。
それに九州の高速バスは、ダイヤを詰めてるせいか10~15分程度の延着は日常茶飯事です。特に福岡→長崎、熊本、大分あたりはよく遅れがちです。私は九州のバスの場合+10分とみて乗ってます。
新八代-鹿児島中央間の新幹線が開業したときは、数年後に博多-新八代も開業する目処が立っていたものの、長崎-武雄温泉が開業してもその先の新幹線建設が色々と揉めているわけで。
名古屋から福井や金沢行くのも新幹線敦賀開業後に乗り換え嫌がって高速バスへのシフトあるかな?
鉄道好きですが、乗り換え無し、価格を考えると、高速バスよく乗ります❗
6:55 長崎県にもウナギイヌが…w
それぞれにメリットがあって鉄道とバスとで上手く住み分けができそうですが、新幹線が全線開通したらまた事情が変わりそうですね。
長崎⇔博多間の高速バスが存在するとは知らなかった。新幹線開通したら利用者が増えること祈るべき。
九州急行バスは西鉄資本が入っており、基本的な構図はJR九州vs西鉄ですが、あの西鉄が新幹線如きでスゴスゴと引き下がるとも思えないですし、かもめは苦戦しそうですなぁ…
現行特急が通っていない大村の利用者がどれほど新幹線に移るかというのもキーになりそうです。
乗り換えなしと運賃料金面で、長崎新幹線の勝機は ?
お急ぎの方以外は、バスになってしまう か も。 め。
そうだ 長崎 行こう
九州号も諫早、大村、嬉野とインターに停車する便があるので、途中駅の需要も拾っていると思います
運賃表、1も2も3も2620円、おもしろいですね！！！
声を音声認識させたら「最悪かもしとります」になりました（大爆笑）
時間と安さで決まると思ってたけど、意外に鉄道好きがいて流れそうで流れないかもしれない
特急はくとやひだは値段も高く時間は多少速い程度。費用対効果はバスにありそうだが、
快適性と広さを求める層が一定数鉄道に流れる気がする。
新幹線開業当初は開業フィーバーでしょうが、日常に落ち着くと圧倒的に高速バスに乗客が流れてくるような気がします。
こんばんは～🌳