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円山動物園を訪れた後、初めて札幌市営地下鉄に乗りました。 円山公園駅から東西線に乗り、大通で南北線に乗り換え、札幌駅で降りました。 東西線 丸山公園 — 西18丁目 — 西11丁目 — 大通(乗り換え) 南北線 大通 — 札幌 大阪で暮らして初めて札幌の地下鉄に乗った感想:改札などは他の大都市の地下鉄と大差なく、札幌市内とは思えないほどでした。 電車が停車する駅はすべて転落防止のホームドアがあり、電車も新しくきれいでした。 2014年以降、導入事例の多い大阪市営地下鉄御堂筋線にホームドアが設置される予定)。 車輪がタイヤだからか、加速がスムーズで、ローリングも少なく乗り心地も良かったです。 ところで、電車がホームに入る前(1:23より)に聞こえた変な音(スズメの鳴き声とかスズメの鳴き声とか)は何だったの? 初めて札幌の地下鉄に乗った時です。

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12 thoughts on “札幌の地下鉄に初めて乗車(円山公園駅から札幌駅まで) Sapporo Municipal Subway | 関連する知識の概要ここ から 円山 公園 駅 まで

  1. キロ80 says:

    大阪に行ったときに地下鉄に乗ってみたら表示が札幌の地下鉄の表示にそっくりなのに驚きました。札幌の地下鉄は大阪の地下鉄をモデルにして作られていたと言うことをその時初めて知りました。
    因みにチュンチュン言うのは使用した電力のマイナス電流をゴムタイヤではアース(レール)に流せないのでそれを流すための集電板に触れている時に鳴る音ですよ。

  2. キロ80 says:

    30年前はこのコースを毎日たどって通学してました。
    当時はホームドアなんか無かったから人身事故の名所に(東行き大通方面は駅構内に進入の部分が曲線区間の出口なので)なっていましたからねぇ・・・。
    いやいや、元々札幌の地下鉄はキレイだけれど新型車両にすべて更新されて益々清潔感ある印象に写りますね。

  3. 大谷 リブ夫 says:

    あと、最初の料金表にあるバス乗継料金は、札幌市営バス時代の名残りです。
    以前は、市営バスが運行されていましたが、赤字で撤退、全路線民営化されました。
    しかし、市民の利便性を考え、バスの乗継料金はそのまま残されました。
    なので、民営化後の各バス会社の独自路線の場合は、乗継料金が適用されないという複雑な制度のなりました・・・

  4. 大谷 リブ夫 says:

    札幌地下鉄ワタク情報として聞いて下さい。
    札幌市営地下鉄のさっぽろ駅はひらがなで「さっぽろ駅」なのです。
    JRは「札幌駅」です。
    なので、経路図を見るとさっぽろ駅とあります。新さっぽろも同じく、市営地下鉄はひらがな、JRは新札幌駅になります
    ご参考で<(_ _)>

  5. 斉藤弥 says:

    あぁ~、一つ気付いていないと思いますが実を言うと札幌市営地下鉄は全線ゴムタイヤの車両なんですよね(南北線、東西線、東豊線)‼️。だからあのような音がなるのですよね‼️。

  6. Panacealand says:

    ご覧いただきありがとうございます。そうですね。確かに少し緊張したかもしれません。第一印象として、通路や表示板のデザインなどが大阪の地下鉄に似ているので違和感が少ないのですが、よく見ると微妙どころか何もかも違うことに気づきます。地名も行き先も人々も音も…。そうなんだ、ここは札幌なんだ… 西17丁目?聞いたことがない… 果たしてこの電車でいいのだろうか,,, そう思った瞬間から少し緊張感につつまれますね。でもその緊張感こそが旅行の醍醐味かもしれません。この数日前に函館の市電にもはじめて乗ったのですが、予備知識が何もないままぶっつけ本番で乗ったこともあり、そのときも少しドキドキしました。

  7. Panacealand says:

    教えていただきありがとうございます!謎がとけてすっきりしました。たいへん勉強になりました。^-^

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