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このビデオを開いていただきありがとうございます。 旅YouTuberの千葉ぽん太です。 使用アプリ 路線運賃営業キロ計算アプリ Farert この動画は前編（きっぷの作り方）です。 後編（青春18きっぷとの比較・便利システム）はこちら ※訂正※ 動画誤字（7分）：③100km以上 正：③101km以上ご指摘ありがとうございます。この動画は
[青春18きっぷよりお得＆新幹線OK＆いつでも使える]京都・金沢・名古屋・東京を一発で周遊できるきっぷの作り方です。 プロの方も初心者の方も、ぜひチケットの作り方をご覧ください。 （ちなみに撮影時期は2020年2月末。なんとか旅行に行っても大丈夫だった頃）承知しました）。 旅行に行く機会がありましたら、下記URL（楽天トラベル）からご予約いただければ、今後の旅動画の活動資金となります。 気が向いたらよろしくお願いします。 ================================================== ============================= 個人的おすすめ動画[Okinawa 20,000 Yen Trip #1]飛行機209円？ ?ジェットスターで成田から沖縄へ ～わがまま感想～ 最近旅行に行けない… 旅行YouTuberをしている私は旅行の計画が全く立てられません。 来年くらいには自由に旅行できるといいなと思います。 もしそうなら、今後の動画の素材はどうすればいいですか？ いやいや… ＝ここから本気です＝ また、一発券の動画を見てくださった方（もちろん他の動画の方も）、登録してくださった方、本当にありがとうございます。 最近は進路の関係で動画を出せていませんが、今後ネタを見つけて投稿していきたいと思います。 この動画の説明が不十分だったり、間違いがあった場合は、概要欄で訂正します。 また、正式名称ではないなど、専門的には「わかりにくい」部分があるかもしれませんが、理解を深めるためにこのような言葉を選びました。 その点はご容赦いただければ幸いです。 ================================================== ============================ #青春18きっぷ #イラストきっぷ #新幹線 #京都 #金沢 #名古屋
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動画内でご紹介頂いた「経路運賃営業キロ計算アプリFarert」を使用して，延岡～東京の最短を検索したところ，アプリが落ちてしまいます(´；ω；`)
ルートを分けて検索したり，様々な端末で試したりしましたが，いずれも同じ結果に…泣
同じ現象が発生した方や解消法をご存じの方，他の代替ツールをご存知の方など，いらっしゃればコメント頂きたいです🙇♀
名古屋からだと対東京で塩尻経由、長野経由はわりとやる人は多そうであります
北陸経由は現状では遠回りなので関東と北陸両方回るような人でないと使わないでしょうけども（富山経由であれば高山・下呂観光でも使えるけど）
蘇我―東京は、
京葉線経由でも、外房線・総武線経由で運賃計算する特例があるので、
このケースだと、錦糸町で重複となり、
連続1：木更津→（内房線・外房線・総武線・東海道線・湖西線・北陸線・金沢・新幹線・上野・東北線・総武線=浅草橋経由）→錦糸町
連続2：錦糸町→（総武線・外房線・内房線）→木更津
の連続乗車券になるのではないかな。
ヌシよ、
「第３セクターを２度通過してはいけない」これを説明した方がいいと思う。
俺はこれで一筆書き切符を失敗した。
都合が悪くなって結果としてキャンセルしましたが、岡山県内1周片道切符：岡山→岡山（津山線、姫新線、伯備線、山陽線）をみどりの窓口で購入したことがあります（えきねっとでは発券不可でした）。ちなみに時刻表の地図コピーして経路をマーカーでなぞったものを添えて窓口に出したのでスムーズに発券してもらえました。
京都で降りなければ山科京都間は運賃不要です🫵🫵🫵
最寄り駅が、旧北陸本線・高岡駅だから西方向へ行くのも東方向に行くのも頭を悩まします。
一筆書きルートで教えてください、往路は大阪から東海道本線（サンライズ）で東京方面、復路は北陸本線＋湖西線で山科まで。山科から大阪へは普通切符で帰ろうと思っています。如何でしょうか、よろしくお願いします。
“一筆書き乗車券“は駅窓口要員が発券に慣れていないので発券に非常に時間を要する場合が多い事と、
乗車区間によっては乗車券を細かく分割した方が安い場合もあったりする。
提携しているはずの3セクを経路に組み込んでいるとマルス上は発券出来るが、
連絡切符の規約上NGだったり罠が多い。
一筆書き、三セク線を挟む行程でも適用かな？
挨拶と喋り方が河野玄斗すぎで草
そのルートなら、
木更津→蘇我（15070円/学割12050円）と蘇我→木更津（590円）
の２枚より、
木更津→幕張本郷（14740円/学割11790円）と幕張本郷→木更津（770円）
の２枚の方が少し安くなりますね。
初見です
勉強になります
路線が被らずに作るってJR凄い
窓口で稚内〜指宿まで売った事があります…
要は大回り乗車の上位互換みたいな感じかな。
メリット デメリットをもう少し分かりやすくして欲しい
みんなナコヤが好きか？😡⚡😡⚡
このやり方で最北端～JR最南端まで行けますか？
経路によっては、指定席券売機で買えます｡
名古屋市内－名古屋市内 （経由：中央西線、篠ノ井線、北陸新幹線、上越新幹線） を使い、熊谷まで行きましたよ。東海道新幹線、上越新幹線 往復より、5000円安くなります。高崎当たりなら、時間も大きく変わらないので、メリットありますね。
音ゲーとかで行脚したりした際に一筆で移動することでフリーきっぷより節約したり、フリー切符とかないところを通過できたりするのでよく利用してますね。動きとかに制約つきますが途中下車できたり結果遠回りすることで行脚する際に効率がいいとかであまりデメリット感じないんすよね。ただまあ事前に一筆料金を調べるのがめんどいとこですね_(:3」∠)_
サンライズに乗りたいために一筆書きをやってました。
出発地から北陸新幹線で金沢、金沢からサンダーバードで大阪に行って大阪からサンライズで東京、東京から出発地の時に山科ー大阪が重複するのでこの間は一筆書き乗車券を頼んだ時に一緒に買いました。
驚いたのは大阪駅で一筆書き乗車券と山科ー大阪の乗車券を有人改札に出したときに一筆書き乗車券に山科の途中下車印が押された。（駅員が迷わず押したので良くあることだと思う）
山科ー京都は途中下車をしなければ分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例で運賃が発生しない（東京ー神田や宮内ー長岡（新潟県）、塩尻ー松本（長野県）なども同様）
大昔ですが近いことやってました。
尼崎→幡生(下関)→福知山→大阪→新潟→青森→上野→秋葉原→新宿→塩尻→名古屋→新宮→天王寺→大阪
ちなみに尼崎発にしたのは、「まつかぜ」で大阪まで行きたかったからです。
初日の大阪から尼崎は別に乗車券買いました。
大阪住みなので、2回ほど帰阪しても余裕で有効期間ありました。
神奈川県民だった頃藤沢－大船の一筆書き作った時は窓口行かなくても普通に券売機で作れたなぁ。藤沢－藤沢はさすがに跳ねられたけど。
強いて言えば、千葉から総武本線ー東金線ー外房線と経由して鴨川から上って木更津発木更津下車は可能ですよね。
動画内で100キロ以上とおっしゃっていますが、正確には101キロ以上です。細かいようですが、結構重要なので。
ただ、一筆書ききっぷに関して言えば101キロは超える必要ありません。101キロを超えなければ途中下車ができないというだけです。まあ実際、101キロを超えないように一筆書きを作るほうが難しいですが。
ちなみにですが、京都－山科間の重複区間は別に往復ＪＲにこだわらなければ、新幹線で京都に行き、在来線に乗り換えて山科、そこから京都市営地下鉄に乗り換えて京都市内観光という方法もあります。市営地下鉄のフリーパスなども発売されていますので。往復丸々ケチりたいのであれば、山科から再度ＪＲに乗り、先の駅でサンダーバードに乗り換えればいいですし、市営地下鉄で京都駅に戻り京都から山科までのきっぷを買いサンダーバードに乗車でもいいと思います。お財布に相談ですが。一案までに。
あと、京都で途中下車することが決まっているのであれば、あらかじめ片道ないし往復で京都－山科間のきっぷは購入しておくとスムーズですよ。よほど複雑な経路でなければ新幹線の自動改札からきっぷを重ねて（一筆書きの乗車券・新幹線特急券・京都→山科の乗車券の３枚）出れると思いますので。
普通の当たり前常識を公開ｗｗｗ
わかりやすい解説動画をありがとうございます。
私も、以前より「長距離・一筆書ききっぷ」を愛用しておりました。
単純往復するより、色んな景色を楽しめて、便利な切符ですよね。
「一筆書ききっぷ」の購入時は、私は、経路上で乗るであろう「指定席特急券」などを同時に買いたいので、出発日の、だいたい1カ月前～4・5日前ぐらいには購入しているのですが、、、。
◆京都市内→東海道新幹線→東京→北陸新幹線→金沢→北陸・湖西線→京都市内
◆名古屋市内→東海道新幹線→東京→中央線→新宿→塩尻→中央西線→名古屋市内
などのような、「誰でもやってそうな経路」「そんなに複雑ではない経路」なんかは、出発日前日・当日でも、窓口氏は、フツーに手慣れた様子で、手際よくパパッと発行してくれますね。
（※もちろん、当日、出発時間ギリギリに、窓口へ押し掛けて、慌てて購入すると言うことはしませんが、、、。）
あと、他の方のコメントで、「蘇我」を2度通っていることに疑問を感じてらっしゃる方もいるようですが、答えは簡単で、「Ａ駅」（蘇我）発～「Ａ駅」（蘇我）着の「ぐるっと一周きっぷ」と解釈すれば、謎は解けると思います。
（※長距離一筆書き切符の場合、「同駅発着」が認められてます。）
（※往路の「木更津～蘇我」間は、それに付随する「おまけ」程度に考えられると良いと思います。要するに、長距離一筆書き切符として許可されている「６」の字乗車ってことですね。）
蘇我駅、行きと帰りで2回通ってるけどこれは重複っ言わないの？？
聞いたことはあったけど、途中下車とか、1日でやらないとと思ってました。凄いわかりやすい。
残念ながら、この場合行く途中で蘇我を、通っているので、降りる駅とは言え蘇我が複重してしまいます。この場合本千葉に、すれば良かったのでは❔
少しは、習字を習ってから動画に描き込んでください！
下手な字に笑ってしまって、内容がなかなか入ってきません。
それか、画面への書き込みもデジタル化しておくんなまし。
一筆書きのルートが一つのJR会社内で完結するのであれば、株主優待券を中古購入し使うことでより安くなるケースもあります
普段は企画ものの乗り放題とかを使っていましたが、そういう片道切符を作るということも面白そうです。
解説がわかりやすくて一度ルートを考えてみようと思いました。
一筆書き乗車券、俺もやってますよー！難点が帰りか行きが遠回りにはなりますが、乗り鉄なので嬉しいです、乗車券が安くなるんですよね、乗り継ぎ割引も効くし、ルートを考えるのも楽しいです！行き止まりの駅じゃない限り行けますよね！
常磐線で仙台行く場合も岩沼～仙台分を払えばいいわけですね。
広島駅からは、人筆書きルートを作るより、(山口方面～島根・鳥取経由～関西)、普通に往復切符買った方が安いし時間的に早い・・・(>_<)
一筆書きは特急使えるし繁忙期も使えるし同じルート通らないので景色も変わるしですごい大好き
区間の途中であれば途中下車しても切符はまだ使えるのですか？
いつも行き先で改札に吸われちゃう切符しか買ったことがないので
東海道→山科→湖西の切符で
米原方面から新幹線で京都降りして、京都からサンダーバードで金沢まで乗る場合は、山科までの乗車券と京都から金沢まで特急券で大丈夫ですか？
鉄道については何も分からない人間ですが、非常に分かりやすくやってみたい！と思ってしまいました。笑
木更津市民の私にとって非常に解りやすい解説動画でした。
助かります。
わかりやすいし聞きやすくていいですね！
１つ質問なんですが、蘇我を２回通っているようにも見えますがこれは「重複禁止」のルールには違反しないってことで良いんですよね？？
2020年2月に姫路から名古屋へ出張の際に連休を使って名古屋市内～名古屋市内の切符をJTBで作成してもらいました。1日目は浜松で１泊し翌日はホームライナーで静岡へそこから新幹線で熱海へ移動し在来線特急割引でスーパービュー踊り子で東京へ、２泊後新宿から塩尻を通過するあずさで松本まで行きしなのに乗り換え名古屋に戻るルートで存分に安く堪能できましたよ✨
京都発ってできたりしますか？
えげつなくわかりやすくてにわか鉄オタにはとても優しい笑